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Laternenparker müssen kratzen

Jeden Winter bietet sich das gleiche Bild: Autofahrer kratzen die Scheiben ihres Wagens frei. Das müssen in der Regel aber nur diejenigen machen, die das Auto ungeschützt auf der Straße oder ihrem Grundstück abstellen. In einer Garage oder unter einem Carport frieren die Scheiben in der Regel nicht zu, obwohl natürlich in kalten Winternächten auch hier – wie auf der Straße – die Lufttemperatur unter den Gefrierpunkt fällt.

Wärme wird nachts abgestrahlt

Ein Blick zum Himmel erleichtert das Verständnis dieses Phänomens. In der Regel vereisen Autoscheiben in sternenklaren Winternächten ohne Bewölkung. Das hängt mit der Wärmestrahlung zusammen, einer Form der elektromagnetischen Strahlung. Feste und gasförmige Körper verhalten sich nämlich unterschiedlich. Feste Körper -  wie eine Autoscheibe -  strahlen mehr Wärme ab als gasförmige wie Luft. Das führt dazu, dass die Autoscheibe nachts kälter wird als die Luft unmittelbar über der Scheibe.

Luftfeuchtigkeit kondensiert

An der Oberfläche der Autoscheibe haben wir dann also folgende Verhältnisse: eine kalte Scheibe und unmittelbar darüber eine etwas wärmere Luftschicht. Das sind genau die Bedingungen, die überschüssige Luftfeuchtigkeit an der Glasscheibe kondensieren lassen. Ein Effekt, den man auch an eisgekühlten Getränken im Sommer beobachten kann: das Glas beschlägt außen, teilweise laufen sogar Wasserperlen am Glas hinunter.

Ein Dach hält Autoscheiben "warm"

Zurück in den Winter: Sind die Temperaturen tief genug, gefriert das Kondensat auf der Scheibe und die Autofahrer müssen kratzen. Eine Wolkenschicht verhindert die starke Wärmeabstrahlung der Autoscheibe. Genau so wirkt auch ein Carport- oder Garagendach. Wie eine Bettdecke hält es die Autoscheiben "warm" - zumindest so warm, dass sich Luftfeuchtigkeit nur in Ausnahmefällen auf der Scheibe niederschlägt und gefriert. 

Manuskript